奔驰S级历史回顾 60年9代车型的演变
文章导读
奔驰S级旗舰轿车在中国市场总计销售了11600台,7月份的单月销量达到了2440台。这样的数字对于在中国市场同样销售豪华旗舰轿车的其它品牌来说令人非常羡慕。
第三代“奔驰S“
1956年,第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯·奔驰的6缸发动机并采用了两个多级式化油器。1958年9月,梅赛德斯·奔驰又推出了新的6缸发动机产品220SE,并于同年11月交付使用。1959年,梅赛德斯·奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进,并应用于新的产品上,220b、220Sb、220SEb、300SE也随之相继问世。
其中,1961年8月亮相的300SE可以说是代表之作,它应用了4速自动变速箱和梅赛德斯·奔驰新研发的动力方向盘。此外,空气悬挂系统成为300SE的标准配备,它兼顾了运动性和舒适性,300SE也成为全球首款装备这一系统的梅赛德斯·奔驰乘用车。
到了上世纪70年代至90年代,奔驰在安全性方面的研发更加深入。并且伴随着计算机技术和材料技术的突飞猛进,奔驰的S级轿车得以更加安全和更具科技感。在70年代以前虽然没有安全气囊,但是将方向盘中央设计一个软性材质的缓冲区域,就能够起到一定的保护作用。到了第五代W116系列的车型上,奔驰开始正式将这一系列车型命名为“S级”;到了1981年安全气囊的出现以及带收紧功能的安全带系统出现,这些配置现如今已经是轿车上的标准配置,并在每一刻挽救着全世界驾驶者和乘客的生命。
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