公务机的奢侈性与天文“托机费”
文章导读
“公司刚刚成立的时候就有幸卖出了一架庞巴迪环球快车，当时的售价是5000 万美金。买主是香港的一家企业。”深圳办事处的市场总监桂跃介绍，考虑到客户们的隐私，他不愿意透露客户的姓名，“在使用公务机方面，中国富豪们一贯保持低调的作风”。
尽管中国这几年的财富阶层积累得非常迅速，公务机的需求也日益突出，但是对公务机的奢侈性的一面，富豪们认识还并不充分。“除了几百万甚至上千万的造价费用之外，公务机使用费用也非常复杂。”桂跃表示。
另一方面，让有钱人困惑的就是：我下单了，为什么会没货？要知道，当全世界的“不差钱”的女人们都在为爱马仕的Birkin Bag 望穿秋水的时候，“不差钱”的男人们正在围着“湾流”、“庞巴迪”这几家全球顶级公务机制造商打转转，“公务机品牌少、产量更少，一架公务机大约要三五年才能交货，美国最顶级公务机湾流650 的订单时间大约是七年，如果富豪们都是50、60 岁的人了，他们的生命之中还有多少个七年？”
“国外的富豪们非常清楚自己需要什么样的公务机，但是中国的富豪们在这方面了解不多，当他们错过第一架的时候，第二架就弄不清什么时候会有了，而且多年以后第二架一定会比第一架贵。提高两三百万美元很多时候只是一夜之间的事情。”
20 多年来，Aviatrade 的客户遍布全球，有美国的黑石集团、高盛公司、安永会计师事务所、嘉年华邮轮公司、著名时装品牌DKNY 创始人唐纳. 卡伦、新加坡富商王本生、香港中信泰富前总裁荣智健等等。
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