公务机的奢侈性与天文“托机费”

        Aviatrade 公司总裁菲利普· 拉西顿先生曾经是英国皇家空军战斗机飞行员，年轻的时候开过大名鼎鼎的“美洲豹”战斗机。1988 年，专门为跨国公司开公务机的他在美国创办了自己的私人航空公司——Aviatrade，开始帮助一些跨国企业购买私人飞机。

　　2005 年，菲利普· 拉西顿先生预感到全世界公务机增长的点将在亚洲，便在香港注册了一家分公司── Aviatrade Asia Limited（亚洲公务航空顾问有限公司），并在深圳和泰国设立了办事处。

　　“公司刚刚成立的时候就有幸卖出了一架庞巴迪环球快车，当时的售价是5000 万美金。买主是香港的一家企业。”深圳办事处的市场总监桂跃介绍，考虑到客户们的隐私，他不愿意透露客户的姓名，“在使用公务机方面，中国富豪们一贯保持低调的作风”。

　　直到去年，媒体传出明星赵本山出资两亿，购买了一架17 座的私人公务机，这个行业才开始渐渐浮出水面，桂跃接到了越来越多的电话或者邮件，“很多大的公司都在讨论是否有必要买公务机。”

　　“不要指望买飞机可以赚钱，这完全就是一项烧钱的事业。”桂跃认为，“公务机有双重特性，同样品牌的飞机，如果是富豪购买，仅用于家庭旅行，就属于奢侈品。如果是企业购买，用于公务旅行，就是企业发展到一定高度而配备的交通工具。”

　　公务机带来的便捷可想而知，“有些公司的高管以前三天才能去一个地方，现在可以一天去三个地方。”曾有一位南京的富豪跟桂跃表示：“我这架飞机就是用来接客户的，高端客户用自己的私人飞机接过来，跟对方搭飞机过来的效果截然不同。”