稳居跑车标竿半世纪 保时捷911问市50周年

1963 年：最早的911 -- 一个传奇的诞生

Type 911 T8, 1964, Prototype 901-1

承继保时捷356 车型发展而成的911 甫一问世便成功掳获无数车迷的芳心。史上第一部911 是在1963 年的法兰克福车展上以901 之名首度亮相，并于1964 年为推出市场而更名为911。其气冷式水平对卧六缸引擎可产生130 匹马力– 极速为惊人的210 公里；并可从次年开始订购搭载四缸引擎的保时捷912。1966 年，保时捷推出了911 S，这是首部采用Fuchs 锻造铝合金轮圈的911 车型，可产生高达160 匹马力。 911 Targa 在1966 年底上市，引人注目的不锈钢防滚杆使它成为全世界第一部超级安全的敞篷车。次年，911 开始采用一套四速自手排变速箱「Sportomatic」。

911在1965年的蒙地卡罗拉力赛中，以级别冠军、全部参赛者第五名之姿崭露头角

透过911 T、E 及S 车型，保时捷成为第一家可满足美国环境保护局严格的废气污染防制规定的德国汽车制造商。随着引擎功率陆续增加至2.2 升(1969 年) 和2.4 升(1971 年)，使保时捷911 的马力愈来愈强劲。时至今日，这部梦幻跑车依然在车坛上所向披靡：1972 年生产的911 Carrera RS 2.7，引擎动力高达210 匹马力，车重仅1,000 公斤。其独具特色的「鸭尾」造型是全球首个标准配备至量产车上的扰流尾翼。