布加迪Vision Gran Turismo亮相法兰克福车展

通过与《GT赛车》的开发方——Polyphony Digital工作室开展合作，令布加迪，这个世界顶级品牌能够走近广大车迷、游戏玩家以及各年龄段的高性能汽车爱好者。自1997年推出以来，这款PlayStation视频游戏已售出7000余万套。

“我们的威航系列限量生产450辆，这些车辆现在已经全部交付到有幸驾驭它的汽车鉴赏家手中。”布加迪主席说道，“然而，全世界喜爱布加迪品牌的车迷多年来一直将我们视为挚爱，而人数几乎无法用数字来衡量。我们想通过这个项目来感谢车迷多年来对我们的喜爱。”

“见到布加迪的团队后，我可以很负责任地说，他们挑战极限、不断超越的精神，与《GT赛车》不断追求完美的态度是如此相像。”索尼电脑娱乐高级副总裁，兼Polyphony Digital工作室总裁山内一典说道，“对我们来说，布加迪Vision Gran Turismo极大地丰富了《GT赛车》游戏可玩性，它是一款震撼人心、酷炫无比的汽车，有这样一款车子加入我们的游戏让我深感自豪。”

布加迪Vision Gran Turismo的设计语言揭示了该品牌未来的发展方向

布加迪Vision Gran Turismo虚拟概念车，在宣告威航时代的结束的同时，也在同时展示布加迪品牌下一个历史篇章的设计语言。

“布加迪的设计语言已经进化到了一个新的高度。”布加迪设计总监Achim Anscheidt说道，“鉴于该项目的性质，我们的Vision Gran Turismo概念车不断挑战极限，进一步突破了性能界限，它前卫的设计语言也将指明布加迪未来一段时间的设计走向。”

向布加迪赛车血统致敬

Vision Gran Turismo的设计师主要从布加迪品牌辉煌的赛车传统中汲取灵感。上世纪二、三十年代，布加迪在赛车界大展神威、战绩斐然。公司创始人埃托索·布加迪，是第一位将紧凑型轻量赛车打造为公路版本的汽车制造商，在赛场上大获全胜之后，他将这些汽车出售给了业余车手。Type 35或许是历史上最成功的赛车，在全盛时期，它夺得冠军和登上领奖台共计2000余次，是布加迪鼎盛时期最杰出的代表，并始终展现着布加迪品牌的赛车血统。

Vision Gran Turismo的车身设计元素，主要来自1937年与1939年，两度在勒芒24小时耐力赛中取得的胜利布加迪Type 57 Tank及其衍生车型。布加迪Vision Gran Turismo在外观上，采用了1937年Type 57 G Tank的双色涂装，同时也重现了那一时期老式法国赛车的标志性色彩，自那时以来，蓝色便一直是布加迪品牌的主打色。

“勒芒24小时耐力赛通过两种方式影响了Vision Gran Turismo 的设计。”Anscheidt继续说道：“首先是通过布加迪在勒芒赛道上取得的巨大胜利。其次，这个有着超长直道的赛车场如今依然是巅峰速度的象征，所以它成为了两项世界纪录保持者——布加迪展现自身实力的理想之地。”布加迪自2010年以来，一直以431.072公里/小时（267.86英里/小时）的速度，保持着全球最快公路版量产车的纪录，并于2013年凭借全球最快的量产双座敞蓬跑车，再次创下408.48公里/小时（254.04英里/小时）的世界纪录。

布加迪设计师与工程师密切合作 携手开发虚拟赛车

像布加迪Vision Gran Turismo这样的赛车，与街道上的普通车辆相比往往毫无共同点可言，这类汽车在设计上远比公路车更追求极致、更注重性能，尽管如此，有两件事对设计团队依然十分重要：首先，这款车型的外观应该鲜明体现布加迪品牌的独特风格，并充分展现“艺术、造型、技术”的品牌价值；其次，该车的每一个部件都应具备实际用途。因此，设计团队在开发该车时与布加迪工程师密切合作，并采用了尖端的赛车技术和精准空气动力学相结合。

布加迪品牌底盘开发负责人——Florian Umbach从这个项目中体会到了很多乐趣，“针对布加迪Vision Gran Turismo，我们调整了所有参数，以达到最高的性能，这与我们量产车不同，因为对量产车而言，驾乘舒适和易于操控也是重要因素”。布加迪超级跑车凭借各种先进系统实现了全球最快的速度、最出色的加速性能，以及非凡的奢华感受和舒适性，但布加迪Vision Gran Turismo放弃了这些系统，这不仅令该车车体更轻，而且也为采用新型高性能空气动力学设计，以及我们专为虚拟赛道开发的全新散热器布局创造了空间。

不过，就像它的设计一样，布加迪Vision Gran Turismo的技术配置也非常务实，因为这个虚拟项目，是基于布加迪开发团队构建的最新驱动力学和空气动力学仿真模型而来。在这个项目中，工程师与设计师一丝不苟地共同工作了六个月，甚至还咨询了相应的赛车专家，力求所有细节都生动逼真。

“开发布加迪Vision Gran Turismo时，我和同事们第一次摆脱了法规要求的制约，作为车辆开发人员，在日常生活中我们自然必须遵守这些要求。”Umbach接着说道，“这个项目没有任何限制，不需要折衷妥协，真是太令人兴奋了。我们只要遵循国际汽联（FIA）的安全守则就可以了。”