2012劳力士超级帆船杯在撒丁岛切尔沃港举行
文章导读
一年一度的劳力士超级帆船杯在撒丁岛的切尔沃港举行，该赛事是全世界最著名的帆船比赛之一，也是展示最新游艇设计和技术的橱窗。超过 30 艘来自世界各地最令人惊叹的单体帆船，也就是帆船比赛界中所称的长度超过 18.29 米（60 英尺）的 Maxi 帆船，参加了 9 月 2-8 日举行的 2012 届比赛。
Fauth 接着这个话题继续说：“两年前比赛结束后我与 Rolf Vrolijk 坐到了一起，我们开始讨论使用两种不同的船体设计一种船体分成两个部分的帆船：即Rán 系列的延伸，新船将成为突破。设计过程充满启发性。我们想将从上一艘船上获得的经验融入到新设计中，包括布局和重量。”最终，Fauth 令人震惊的 21.94 米长的 Mini Maxi 诞生了，这艘船参加了本周的比赛。
Pugh 表示，设计流程有几个关键步骤，首先从船主的介绍开始。他指出：“你要先跟船主讨论他想参加的比赛，他想让船在不同的赛道上有怎样的表现，是长距离的离岸比赛、跨大西洋比赛还是劳力士超级帆船杯，了解船需要在哪些地方获胜，在哪里拥有最大优势，满足船主的愿景。”
接受委托之后，研发工作开始。Pugh 说：“收集完信息后，例如这艘船主要参赛地点的天气和赛道数据，我们就开始进行基准设计。有时候我们会对这种基准设计进行水池测试，有时候我们会进行计算机模拟测试。经过测试后，我们会开发出多种稍有不同的设计方案，不同的方案采用与基准不同的参数，例如梁、排水量、船体形状的风格，设计好之后我们会在各种赛道上进行计算机模拟。这个过程比较漫长，需要 4 到 7 个月。”
完成设计概念后，复杂的建造过程正式开始，建造过程中需要复合材料结构工程师、风帆和桅杆制造商、以及帆船各方面的专家精诚合作。Pugh 继续说：“最先开始的是前期工程，想好在哪里造船、材料、限制等，在这个阶段，你需要与船主选择的特定建造商交流。”
建造好之后，船员就开始测试过程，首先是大量海上测试，然后参加比赛。现在的 Bella Mente 就处于这个阶段。Fauth 继续说：“造船是一个持续不断的过程。你需要弄清楚船的风格，如何才能实现航行目标。船员需要一段时间适应新船。我们每天都会检测数据，查看我们是否获得了预期的船速。”技术手段让船员可以处理大量有用的数据，这些数据来自记录风帆形状的摄像头、检测后支索和前支索张力的传感器等。当然，数据如果不经经验老到的人解读肯定不会发挥作用。劳力士超级帆船杯的水手是这方面的行家里手，除了航行，他们几乎都有一技之长。
