设计师Ralph Lauren眼中最珍贵的汽车藏品

      1929款

宾利4（1/2）-Liter Birkin Blower

Ralph Lauren说，他的这部宾利（Bentley）4（1/2）-Liter Birkin Blower尽管操控性不如那台保时捷Carrera GT，但它的驾驶乐趣一点儿不逊色于后者。但是Ralph Lauren知道，对于这台240马力、机械增压的宾利，他必须在车况极好的情况下才可以开着它进行一次短途兜风。
这部车是由上世纪20年代驾驶宾利驰骋赛场的汽车爱好者组织“宾利男孩”成员之一、Henry“Tim”Birkin亲自设计并驾驶的。Henry驾驶这辆车赢得了法国大奖赛的第二名。“我的收藏里有一些车很有个性，它们需要更多的耐心，”Ralph Lauren说，“就拿这台宾利Blower来说，它是一部体型庞大的汽车，我不会像开其他车一样这么频繁地驾驶它。它甚至有一点儿小脾气，需要更加精致的照顾。”

Ralph Lauren说，他的这部宾利Blower尽管操控性不如那台保时捷CarreraGT，但它的驾驶乐趣一点儿不逊色于后者。

1930款

梅赛德斯-奔驰SSK Count Trossi

1990年Ralph Lauren以布加迪Atlantic获得圆石滩老爷车展的最佳展品奖项之后仅仅三年，他又凭借这台梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）SSK再一次赢得了该奖项。这部车随后又赢得了三项类似奖项，在1995年的Meadow Brook、2007年的Villad‘Este和2008年的Goodwood速度节上，这款车均赢得了最佳展品的称号。这辆SSK最初是参加1931年Mille Miglia拉力赛的比赛用车，它最有名的一位拥有者是法拉利前总裁、著名赛车手Carlo Felice Trossi伯爵，是他将这部车改装成了现在的样子。而SSK系列则是在Ferdinand Porsche博士离开梅赛德斯-奔驰创立自己的公司之前亲自设计制造的。

1958款

梅赛德斯-奔驰300SL Roadster

300SL跑车是赛车的街道版，也是后来为人们所熟知的鸥翼双门跑车的敞篷版。从1957年到1963年生产了2000部，使得这部Roadster不像Ralph Lauren的大多数藏品那么稀缺。但是这辆车的典雅、流线型设计吸引着收藏家们的眼球。“它可能不是最稀有的那一台，”Ralph Lauren说，“但是它绝对是最漂亮的一个。最重要的是，对于一部经历了60年岁月的车来说，它开起来感觉依旧很好。”