兰博基尼Aventador LP 750-4 SV 亮相

Lamborghini（兰博基尼）如期在日内瓦车展上发表了被喻为地表最强大牛的Aventador LP 750-4 Superveloce (SV)，与过往历代大牛的发展相同、这款Aventador LP 750-4 SV拥有更强大的马力与更为轻量化的车身重量，并在空气力学、底盘悬吊及电子零组件进行大幅度优化，以追求速度为优先考虑打造出Lamborghini新一代V12性能旗舰，预计最快将会在3、4月份开始量产，欧洲市场报价为327190欧元。

从LP 750-4的命名规则就能够知道全新Aventador SV的动力比起标准版Aventador多出50hp，最大马力来到750hp/8400rpm，扭力部份则维持不变为70.4kgm/5500rpm。而拜重新调校过的可变汽门正时与可变进汽系统之赐，Aventador SV的引擎反应与油门踏板之间的链接又再提升了一个层次，且经过重新设计的轻量化排气管更针对排气回压进行调整，让高转数输出更为狂暴也让庞大的6.5L V12引擎尽情宣泄。

Aventador SV依旧保持四轮驱动设定，采用Haldex所生产的新世代电子式差速器进行前后动力分配，并搭配后轴限滑差速器与前轴电子式差速器可个别针对单轮输出细腻的调整，依据三段驾驶模式(Strada、Sport、Corsa)各拥有不同的输出特性，不论是高速巡航或赛道攻克都拥有更为激情的演出。

Aventador LP 750-4 SV在车重方面运用许多手法企图降低整体车重，主要的重量减轻来自于排气管的重新设计与轻量化轮圈，但包括单体式碳纤维座舱与铝合金车架却也都是专为Aventador SV所设计生产，与标准版Aventador并无法共享。全车所有外观空力套件均采用碳纤维材质打造，并取消车体多项可变部件，全数改采固定式设计以增进轻量化表现。

内装则透过全新门饰版与轻量化桶型座椅企图再度降低车重，包括车内多媒体系统、车室地毯与隔音材料都付之阙如，但车主在订车当下能够采用不加价选配的方式加回。经过多重的努力后车重来到1525kg，比起标准版Aventador降低约50kg，堪称锱铢必较的轻量化工程见证了Lamborghini打造Aventador LP 750-4 SV的野心，也缔造Aventador SV 2.03kg/hp的优异马力重量比。

车室内装铺陈大致延用了标准版的架构，但仪表板则因应Aventador SV的高性能定位而在TFT液晶屏幕的显示内容有所更动，大面积中置档位显示与横贯左右的转数显示占去了驾驶人最重要的中间视野，车速以及其余显示信息则分置在仪表板下方，与赛车仪表采用相近的设计。

操控方面电磁可变阻尼悬吊可针对四轮悬吊反应独立快速变化，不论是减速入弯或是全油门出弯都能够立即做出最适当的设定，LDS可变转向角度则连动驾驶模式与车速，同时兼具了高速的稳定性与低速弯脚的灵活性，让相对庞大的车体拥有敏捷的操控性能。轻量化电造铝圈采前20吋、后21吋设订，并标配PIRELLI P Zero Corsa顶级跑胎，同时碳纤维陶瓷碟盘也是Aventador SV的标准配备。

为了因应Aventador LP 750-4 SV独特且稀有的车型定位，LAMBOGHINI替Aventador SV搭配了名为”Rosso Bia”的特殊车色，并提供其余五种车色满足车主的喜好。内装色调则大致上以Alcantara材质铺陈，顶篷方面Lamborghini采用了全新研发的碳纤维布料，拥有独特且柔软的手感。最后在性能数据方面Aventador LP 750-4 SV的0-100km/h加速仅需要2.8秒即可达成，比起标准版Aventador快了0.1秒，极速则突破350km/h。但Aventador LP 750-4 SV的性能实力决非只上谈兵就能够一窥全貌，透过三段可调式尾翼能改变全车空气力学的前后平衡达15%，因此在不同赛道上反复尝试Aventador LP 750-4 SV的狂暴性能才是体会Lamborghini所谓Superveloce终极车型的最佳场所。