奥迪发表R18 e-tron Quattro赛车

2014年是Porsche重返世界级耐久赛事WEC与Le Mans赛道的第一年，而同样身为VAG旗下品牌且在WEC拥有优异成绩的Audi原本打算在2014年赛季让贤，给予Porsche充分资源得以专心致志夺取冠军，然而在赛季开始前却临时作罢，推出小改款版本R18 e-tron Quattro赛车与Porsche 919 hybrid、Toyota TS040 Hybrid共同角逐2014年WEC赛季最高等级LMP1-H冠军。尽管最后Porsche与Audi的表现不进理想而让Toyota摘下桂冠，如今Audi可不打算善罢干休，推出全新2015款R18 e-tron Quattro赛车。

全新Audi R18 e-tron Quattro与旧款车型，在外观上最大的差别莫过于针对空气力学重新设计的全覆式车壳，包括大幅放大的车头进气孔、全新造型的前轮弧与车身线条，创造R18 e-tron Quattro更具侵略性的姿态。而原有直列式头灯在新款赛车上也采用不规则造型取代，头灯内部导入Audi引以为傲的矩阵式LED头灯与雷射头灯科技，在节能与照明上取得最佳的表现。

除此之外Audi也准备了两种车体设计，能在2015赛季之中因应赛道特性选择适合的车壳，搭配与Michelin合作开发的赛车底盘，全新Audi R18 e-tron Quattro可说是彻头彻尾从新打造的先进赛车。此外在竞争激烈的LMP1-H级距中，Hybrid系统的效率可说是决定成绩最重要的关键，对此Audi升级新车的电动马达使其来到272hp的马力输出，全新动能回收系统更让充电效率提升17%，如此一来与输出达558hp的4.0L V6 TDI引擎搭配下将拥有绝佳战力。

2015年WEC赛季比起往年在赛车性能与节能效率要求更为严苛，Audi全新赛车在重量部分维持870kg，拜动能回收系统效率提升之赐，平均每圈赛道的耗油量减低了2.5%，长期累计下来将成为R18 e-tron Quattro得胜关键之一。当然除了Audi不断追求进步，Porsche与Toyota也会持续精进自己的赛车，再加上Nissan发表GT-R LM NISMO赛车一同角逐LMP1-H级别，四强争霸的局面将让4月12日WEC在Silverstone的首战精彩可期，而六月的Le Mans赛事更是吸引全世界的目光。