精雕细琢 游艇需要如此勾勒

一艘游艇的诞生首先从一张图纸开始，在经过严格的审核后，就会制作游艇的模型，这是个小的模型，方便我们做模拟的海上测试。将游艇的小模型放到水里做专业的测试，可以判定此游艇的船型是否稳定，和抵御风浪的能力。如果模型没有问题，就要真的按照设计图纸开工了。

中小型游艇的船体大都是由两部分组成，一个是甲板上盖，一个是船底壳。两部分都是一次成型完整的组件，其中船低壳是玻璃钢浇筑压膜而成。脱模后，造船师会仔细检查模具每一个部位，任何表面的缺陷都被注意到并标记出来。在理想状态下，模具不需要打磨表面，只将模具表面抛光即可，一般制造出的模具无法达到理想状态，那只好按照传统的方法对模具进行打磨处理。直到所有看得到的模具表面都如镜面一般平整，没有任何瑕疵和计划外的突起或者凹陷。这通常意味着许多道繁琐的打腻子的工序，因为如此巨大的船体，不可能一次性做到光洁如镜。

将制作好的甲板上盖固定在玻璃钢船底壳上，游艇的框架就完成了。之后就是内部装修和动力系统的配备，还有各种调试测试。

另外，由于国内船检对安全性的要求比国外高，所以加强材料的安放也会比较密集，强度也会更高，同时船体也会更重些。

值得一提的是，水线下船体（游艇航行时浸泡在水中的部分）将采用比其他部分更复杂的上漆工序，因为这部分船体对抗氧化和腐蚀的要求比其他部分要更高。

说起来简单，但真正操作的时候对工艺和技术的要求非常的高，所有部件的对接都要要严丝合缝。通常制造一艘中型游艇需要的时间大概在半年到一年左右，且多数情况下，客户的个性要求、船检规范的变化以及配件厂商原料供应的不稳定状况，都会对船艇的完工时间和交货期有一定的影响。

相比最初的设计工作，制造过程会更难。游艇所展示给我们的总是光鲜的一面，其实游艇生产的整个过程是一件苦差事。游艇的制造及其复杂，出一点点差错都要推到重来，因此造一艘游艇的废料甚至可以用来制造几艘游艇的，这也正是游艇价格昂贵的因素之一。目前大多数的游艇厂都采用传统的造船模式，很多工序依靠人工来完成，可以说优秀的游艇是纯手工工艺和精密现代科技完美结合的产物。