Boxster GTS 和 Cayman GTS 在北京首发
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Boxster GTS 和 Cayman GTS 在北京首发_两年一度的北京车展在2014年4月20日进行首日媒体发表活动，德国跑车厂Porsche（保时捷）在日前先行发表旗下最强中置引擎量产跑车Boxster GTS以及Cayman GTS部分厂照与基本数据，而全球首发的地点则是选在北京车展上。自2013年Porsche在中国市场创下37425辆并同比成长20％的佳绩后，中国已经成为Porsche全球第二大销售国，其新车在此全球首发的重要性更是不言而喻。
黑色后下分流器
动力方面，Boxster GTS搭载排气量3436c.c.水平对卧六缸汽油引擎，拥有330hp/6700rpm最大马力、以及37.7kgm/4500-5800rpm峰值扭力输出，并提供六速手排以及PDK七速双离合器自手排变速系统可选，从静止加速到100km/h仅需5.0秒（PDK为4.9秒、再采Sport Plus模式则可缩至4.7秒）、0-200km/h为17.3秒（PDK为17.2秒、采Sport Plus模式为17.0秒）、极速281km/h。
至于Cayman GTS同于Boxster GTS的排气量3436c.c.水平对卧引擎，不过最大马力则是上调至340hp/7400rpm与38.7kgm/4750-5800rpm峰值扭力输出。变速系统依然有六速手排与七速PDK可选，加速表现0-100km/h为4.9秒（PDK为4.8秒、Sport Plus模式4.6秒）、0-200km/h为16.9秒（PDK为16.8秒、Sport Plus模式16.6秒）、极速285km/h。
Cayman GTS、Boxster GTS性能增强后操控也要一同进化，才能提供最佳的驾驭乐趣。因此两辆车皆配有降低10mm车身高度的Porsche主动式悬吊调整系统（PASM），并可手动选择不同模式，让车辆在各路况下都能有绝佳的操驾表现。另外若想再进一步提升稳定性和舒适性并加强性能与缩短煞车距离。在PASM的可调悬吊系统基础下还可选配Porsche扭力分配系统（PTV），进行后轴差速器锁定与个别车轮煞车介入不同程度的调控，完全发挥Cayman GTS与Boxster GTS操控能力。
配有降低10mm车身高度的Porsche主动式悬吊调整系统（PASM）
Boxster GTS和Cayman GTS的内装，则以黑色真皮包覆搭配Alcantara高质感麂皮元素为特色，并将升级版跑车座椅以及跑车设计方向盘列为标准配备。若觉得还不够Porsche亦独家提供两种采用红/银（Carmine Red / Rhodium Silver）对比色调的「GTS 套件」供车主选择，而所有内装色都能有可相衬的全真皮内装套件可选。
黑色真皮包覆搭配Alcantara高质感麂皮元素为特色
并将升级版跑车座椅以及跑车设计方向盘列为标准配备
GTS专属跑车座椅
关键词： Boxster GTS | Cayman GTS | 北京车展
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