日内瓦车展：五款最惊艳的豪华超跑鉴赏

法拉利新款California

日内瓦车展：五款最惊艳的豪华超跑鉴赏_新款California不仅比前任更好看、更迅猛、更省油，它还标志着法拉利重新开始接受双涡轮增压发动机。

今年的日内瓦车展不如去年那么热闹。2013年的时候，也是这个舞台，法拉利 LaFerrari、迈凯伦 P1、保时捷 911 GT3 和兰博基尼 Veneno几款豪华超跑同台亮相，记者们可都忙坏了。但今年也有一些看点，法拉利、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧都有新作推出。以下五款车型是我们所挑选出的最惊艳的 豪华超跑。

法拉利 California T：双涡轮回归

这辆 California T 是本届车展上最大的惊喜，为什么？它不仅比前任 California 更好看、更迅猛、更省油，特别需要说明的是，它还标志着法拉利重新开始接受双涡轮增压发动机了(自 1980 年代之后，法拉利就基本告别了双涡轮，投入自然吸气式发动机的怀抱)。

据了解，新款法拉利 California 会采用后轮驱动配置，搭配 7 速双离合变速箱，从静止加速到 100 公里/小时仅需 3.6 秒，最高时速可冲刺到 316 公里。此外，为了增强驾驶动态效果，法拉利 California T 重新调校了转向系统，电子控制悬架和最新一代的 F1 牵引力控制系统。新配备的刹车盘将采用陶瓷刹车片，亦可提供更多制动力。可折叠铝合金硬顶也是老款车的保留曲目，按一下按钮，法拉利 California T 用 14 秒就可从轿跑变敞篷。

从外观来看，法拉利 California T 有明显几处经过修改的迹象，首先是采用了新的翼子板，让人联想到 250 Testa Rossa；发动机罩上多了两个通风口，这主要是考虑到双涡轮增压发动机的散热效果；新设计的进气格栅宽度加大，前大灯的造型跟法拉利 458 相似。

阿尔法-罗密欧 4C Spider

阿尔法-罗密欧 4C Spider：意大利小骚

采用帆布顶篷的这款4C Spider比Coupe车型增加了60公斤，但车速却并没因此变慢。

这款 4C 敞篷跑车相比其 Coupe 车型而言，变化之处并不只是少了个顶而已，其他改动还有不少，比如前大灯、轮毂和排气管的设计。采用帆布顶篷的这款 4C Spider 比 Coupe 车型增加了 60 公斤，但车速却并没因此变慢，百公里提速为 4.5 秒，最高时速将超过 250 公里，与 Coupe 车型数据相同。这是由于设计师改进了该车的空气动力特性，以使顶篷放下时的空气湍流降到最小限度。动力方面与 Coupe 车型一样，搭载四缸全铝 1750cc 涡轮增压版汽油发动机，通过一款 6 速双离合器阿尔法 TCT 变速箱传输至后轮。

玛莎拉蒂 Alfieri

玛莎拉蒂 Alfieri：跑车新篇章

大尺寸前进气格栅与犀利的前大灯相配合，营造出Alfieri极具攻击性的前脸。

自从为自己定下了年销售量 5 万台的宏伟目标之后，玛莎拉蒂的野心似乎就从跑车转移到了豪华轿车上，所以当我们在日内瓦车展上看到这台 Alfieri 时，真心为玛莎拉蒂的“回归”感到欣喜。Alfieri 基于玛莎拉蒂 GranTurismoMC Stradale 底盘打造，内凹式的大尺寸前进气格栅与造型犀利的前大灯相配合，营造出极具攻击性的前脸。新车还采用了隐藏式门把手，以及 2+2 座椅布局。如果 Alfieri 能量产的话，或许会掀开玛莎拉蒂的跑车新篇章。

迈凯伦 650S

迈凯伦 650S

外观上，650S引入了很多P1的设计线条。

迈凯伦 650S 的目的非常明显，就是将继续确立其在豪华超跑市场中的性能优势。这款车搭载的是 3.8 升 V8 双涡轮增压发动机，最高可输出 650 马力，峰值扭矩高达 657 牛·米，这样的动力比 F1 还要强劲，更不用说超越 12C 了。外观上，650S 引入了很多 P1 的设计线条，前大灯和前脸下方的一体化设计非常酷。此外，招牌式的蝴蝶式车门自然必不可少，而同 P1 差不多的排气系统也算是招牌式设计了。

柯尼赛格 One：1

柯尼赛格 One:1:1340 公斤/1340 匹

2.One:1名字背后的意义正是“1马力推动1公斤”。

很多时候，超级跑车的存在就是为了测试当代科技的极限，比如这辆柯尼赛格(Koenigsegg，瑞典国宝级超跑制造商)One:1，它的空气动力学设计极为惊人，超巨型的主动式尾翼可产生高达 600 公斤的下压力，令该车在弯道可做到最高 2G 的横向加速力。

这辆车的动力部分将采用经重新调校的 5.0 升 V8 双涡轮增压引擎，最大马力输出达到 1340 匹，而该车的重量亦刚好是 1340 公斤，所以 One:1 名字背后的意义正是“1 马力推动 1 公斤”。这辆车的理论极速可以达到 450 公里/时，但问题是，目前世界上找不到一条道路可以让它以这个速度驰骋。

除了以上五员大将之外，我们再用一点版面说说布加迪威龙 Legend Rembrandt。这辆车很美，只是在其他“神车”面前显得有点无力，因为它仅仅是为了纪念设计师 Rembrandt Bugatti(创始人 Ettore Bugatti 的弟弟)而推出的特别纪念版，没啥其他噱头。该车基于威速 16.4 Grand Sport Vitesse 打造，全球限量 3 台。