Porsche 保时捷 发表全新 911 GT3

Porsche 911 GT3车系有几个共通特点，除了车尾的GT3铭牌之外，GT3车系必备固定式大型尾翼、轮胎单螺丝锁孔以及更讲究风阻系数的前后保杆造型，这些在全新991世代的911 GT3全都看的到。而在Porsche强调性能车系中有Turbo系列与GT系列两款，911 Turbo为四轮传动的涡轮车型，GT3是自然进气后轮驱动设计，引擎形式与传动方式是这两款车的最大差异。

全新911 GT3搭载一颗3.8L水平对卧自然进气引擎，最大马力475hp/8,250rpm，扭力部分原厂尚未公布。其实911 GT3与911 Carrera S引擎本体为同一颗，GT3在肚内使用钛合金连杆、锻造活塞强化，并修改曲轴和汽门设计，这样的修改让引擎最高转速高达9,000rpm。 GT3的七速双离合器自手排变速箱(PDK)同样经过强化修改，强化之后可以承受更高的瞬间扭力，得到更完美的性能输出以及动态表现。

Porsche这此首次将主动后轮转向运用在911 GT3上，主动转向有利于911 GT3过弯的表现，透过微微转向的后轮，让911 GT3可以承受更高的过弯G值。另外，像是911 Carrera原本就具有的主动式防倾杆阻尼调整、驾驶动态特性调整、后差速器和主动可变引擎脚同时也搭载在911 GT3。透过高科技的加持，911 GT3有稳定、高水准的过弯特性，并且搭载全新设计单螺丝的20吋铝合金钢圈，有绝佳的路面接触感受。