丽星邮轮卷土重来 正式落沪上海
文章导读
丽星邮轮卷土重来,其旗下“双子星号”7日正式启动上海母港航次,并搭载1000名来自中国和邻近区域的游客从此间启程前往韩国济州。 丽星邮轮重返上海港国际客运中心,成为第五家以上海为母港运营的邮轮公司。至此,全球三大邮轮集团嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、丽星邮轮均已正式在上海落户。
丽星邮轮旗下“双子星号”
当日启航的丽星邮轮“双子星号”排水量达50764吨,船身长230米、宽29米,平均航行速度为18海哩。重新设计翻新的“双子星号”楼高13层,拥有766间客房,提供1532个标准床位。由于考虑到中国游客的喜好,邮轮还与中免集团合作开设了免税购物区。
自2013年4月起至10月,“双子星号”将以上海港国际客运中心国际邮轮码头为母港,开展40多个4天3晚至7天6晚的新航次,目前超过半数航次已售磬。
其实,丽星邮轮与上海的渊源颇深,2002年其旗下的“狮子星号”等2艘邮轮就曾到访停靠,之后丽星邮轮一度看好上海市场,并短暂开通从上海始发的邮轮航线,但很快就因市场、运力等准备不足而夭折,此番卷土重来,丽星邮轮高级销售副总裁吴明发充满信心:“我们的优势就在于我们更了解亚洲和中国人的口味和需求。”
2013年堪称上海启动母港建设以来创纪录的一年。早在丽星邮轮之前,皇家加勒比的“海洋航行者”号、“海洋水手”号两艘巨型邮轮,以及歌诗达的“维多利亚”号和“大西洋”号就已悉数加入中国市场。上港集团副总裁张加力认为,全球三大邮轮集团全部落“沪”,宣告北外滩中国邮轮旅游发展试验区揭开新的篇章,同时也提升了上海作为东北亚邮轮枢纽港的影响力和竞争力。
按照上海邮轮旅游“十二五”规划,至“十二五”期末,上海母港邮轮达到5至8艘,出入境邮轮乘客数量实现100万人次规模,邮轮产业对上海的直接经济贡献达到50亿到80亿元人民币。
显然,上海的胃口并不满足于此,它更希望自母港开始将触角向邮轮延伸产业拓展。上海市交通运输和港口管理局副局长张林当日就向丽星邮轮再抛“橄榄枝”:“欢迎你们将重心自东南亚移向上海,也欢迎你们把采购中心、营运中心转移到上海来。”或许,更大的竞争现在才刚刚开始。
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