日蚀（Eclipse）500喷气式超轻型私人飞机

日蚀（Eclipse）500 喷气式超轻型私人飞机

日蚀（Eclipse）500 喷气式超轻型私人飞机

　前排的两个座椅更为明显地体现出了这架飞机革命性的一面。过去10年，多数飞机制造商都试图将精密的控制和显示系统安装在飞机上。日蚀飞机把电子控制系统内置于飞机主体结构中。待飞行结束后，该系统会把一系列信息显示在飞行员前面的三个巨大显示屏上。不足的一点是，发动机的控制是完全电子化的，没有手动支持。

　　然而，这架飞机备有30分钟的备用电池。这应令其有充足的时间在某个地方安全着陆。斯达森和我计划沿着黑泽北部海岸线做一次优雅之旅，这样就没有什么可担心的了。

　　我们从西部跑道升空，然后以每分钟2000英尺的速度爬升，这将让我们在短时间内升至4.1万英尺的飞行高度上限。由于没有屏幕地图，我们不得不用老式的方法航行。在一个明亮、清朗的一天，云层深厚，让天空富有了深度和纹理，我们能够俯视并在黑泽飞机场快乐的上空转向右方，注视前方湖区（Lake District）的海岸线。甚至在5000英尺的上空，马恩岛（Isle of Man）似乎只有一步之遥。如果不是因为厚厚的云层，我们或许可以到达那里。日蚀飞机不允许在可能结冰的天气条件下飞行——这意味着在飞机通过云层时必须小心谨慎。

　　与塞斯纳（Cessna）400一样，日蚀飞机也使用侧置操纵杆控制。

　　但与塞斯纳400不同，控制日蚀飞机所需的力量很大。斯达森指出，缺少液压助推减少了机体的重量、复杂性和成本。但他还表示，非常敏感的操纵杆可能会让飞机有些颠簸，以至于飞行员的一个喷嚏就可能会让飞机升高或下降数百英尺。