达索猎鹰900EX 低耗能新型公务机
文章导读
“猎鹰”900系列飞机是法国达索猎鹰商务机公司研制生产的三发涡扇公务机。1983年5月27日达索猎鹰商务机公司在巴黎航展宣布在“猎鹰”50基础上研制一款加大尺寸和航程的新型公务机，即“猎鹰”900。“猎鹰”900机身两侧各有12个舷窗，最多可载客19人，原型机于1984年9月21日首次试飞，1986年3月获得法国和美国的适航证，1986年12月开始交付使用。
达索猎鹰900EX 低耗能新型公务机
“猎鹰”900EX：1994年10月开始研制，采用TFE731-60发动机，增加了燃油量和航程，原型机在1995年6月1日首飞，1996年11月开始交付使用。
Falcon 900EX基本参数
座位数：2+12/19
发动机型号：2 Hon TFE731-60
单发动机推力/千牛：22.2(国际标准大气压+17℃)
发动机检修时间间隔/小时：6000
驾驶舱航空电子包：EASy/霍尼韦尔
机长/米：20.2
翼展/米：21.4
舱净长/米：10.1
舱高/米：1.9
机高/米：7.6
舱宽（最大/地板）/米：2.3/1.9
内舱体积/米3
内舱承重/千克：1301.2
外舱体积/米3
外舱承重/千克
最大起飞重量/吨：22.2
最大着陆重量/吨：20.2
最大燃油重量/吨：9.5
起飞跑道长度/米：1634
着陆距离/米：741
爬升性能：18分钟到11278米高度
取证升限/米：15545
双发升限/米：12223
单发升限/米：9571
海平面客舱高度/米：7711
远程巡航速度/(千米/小时)：793
高速巡航速度/(千米/小时)：878
4名乘客航程/千米：8630
调机（零商载）航程/千米：8797
免责声明：
本文仅代表作者/企业观点，与【风尚中国】无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，仅供读者参考，并自行核实相关内容。
【风尚中国】刊载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行；新闻纠错: edit#fengsung.com
更多关于： 达索猎鹰900EX | 公务机 | 私人飞机 | 猎鹰900EX | 900EX | 猎鹰900EX参数 的文章
风尚热点推荐
你可能还会喜欢
