规避关税 Harley-Davidson哈雷戴维森美国生产转往国际工厂

Harley-Davidson哈雷戴维森

据路透社报道，Harley-Davidson哈雷戴维森公司周一称，公司将把面向欧盟市场出货的摩托车的生产工作从美国转往国际工厂，并预测欧盟采取的报复性关税措施将给该公司带来每年9000万美元到1亿美元的成本。

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在本月初决定对欧盟的钢铝产品开征关税，此举旨在保护美国的就业岗位，而

Harley-Davidson哈雷戴维森此次转移生产活动则是这种政策所带来的意外后果。作为对美国关税的回应，欧盟已经在6月22日开始对一系列美国产品开征25%的进口关税，其中就包括哈雷戴维森公司生产的摩托车。

在美股市场周一的交易中，Harley-Davidson哈雷戴维森公司股价大幅下跌5%以上。

这家总部设在威斯康辛州密尔沃基的公司在一份监管文件中称，报复性关税将导致该公司从美国出口到欧盟市场的摩托车的平均成本增加大约2200美元/辆，但并未提供当前成本的更多细节信息。

哈雷戴维森称，该公司不会提高经销商的零售或批发价格，并预计在2018年剩余时间里，关税将令该公司的成本增加3000万美元到4500万美元。

“哈雷戴维森认为，极大上升的成本如果被转嫁给经销商和零售客户，就将马上对公司在该地区的业务造成持续的破坏性影响。”该公司说道。

在去年上台时，特朗普承诺将让哈雷戴维森这家具有标志性意义的摩托车生产商再次变得伟大。但自那时起以来，该公司一直都在由于特朗普的政策而吃苦头。

哈雷戴维森此前在4月底称，特朗普的金属关税将导致其今年的成本增加1500万美元到2000万美元，而原材料价格的上升原本就已经超过了该公司在年初时作出的预期。

为了克服美国需求下降所带来的压力，哈雷戴维森一直都计划提高其在国际市场上的摩托车销售量，目标是将国际销售量在年度总销量中所占比重从目前的43%左右提高至50%。

今年1月份，哈雷戴维森宣布关闭旗下设在密苏里州堪萨斯城的一家工厂，这是其整顿计划的一部分内容。此前，该公司的摩托车出货量已经下降到了六年以来的最低水平。

在2017年中，哈雷戴维森在欧洲市场上的摩托车销售量为将近4万辆，在该公司去年的总销售量中所占比例达到了16%以上。该公司来自于欧盟国家的营收仅次于美国营收。

哈雷戴维森摩托车

哈雷戴维森称，国际工厂的产量正在上升，这意味着该公司将需提高投资，而这至少需要9到18个月时间。

目前，哈雷戴维森在欧洲并无任何制造设施。在美国以外，该公司拥有三座组装工厂，分别开设在巴西、印度和泰国。

哈雷戴维森之所以决定建造泰国工厂，是因为特朗普此前决定让美国撤出跨太平洋伙伴关系协定（TPP），这项协定原本可以在某些增长迅速的亚洲摩托车市场上降低该公司产品的进口关税。

监管文件显示，哈雷戴维森将在7月24日公布第二季度财报，届时将会提供更多细节来说明欧盟报复性关税给该公司带来的财务影响，以及该公司为抵消这种影响将作何计划。

此前，梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒也在上周下调了2018年盈利预期，其德国竞争对手宝马也称其正在考虑“可能的战略选择”。

自3月初以来，哈雷戴维森的股价已经累计下跌了6%左右，自2017年12月底以来则已经下跌了15%以上。