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使生活更丰富的中小型踏板车

编辑:时尚先生 内容来源: 风尚中国2017-06-27 17:47

文章导读

为了给大家带来更多全新的感动,雅马哈运用各种技术,在许多领域进行了创新。1960年,为了扩大摩托车的用户群,雅马哈推出了踏板车,后来中小型踏板车成为了雅马哈全球化战略的核心,并且随着时代的发展,不断推陈出新为用户提供更多产品。

为了给大家带来更多全新的感动,雅马哈运用各种技术,在许多领域进行了创新。1960年,为了扩大摩托车的用户群,雅马哈推出了踏板车,后来中小型踏板车成为了雅马哈全球化战略的核心,并且随着时代的发展,不断推陈出新为用户提供更多产品。

 

左:1959年东京车展,雅马哈首款踏板车SC-1

右:雅马哈搭载“BLUE CORE”引擎的全球款摩托车“NMAX”(2015)

适合通勤的“SC-1”

  1959年,日本的二轮车生产量达到了每年88万辆,其中踏板车和轻便摩托车有125000台,占生产总数的14%。为了填补自家产品的空白,同时满足国内外不断增大的需求,雅马哈在此时投入生产踏板车“SC-1”和50cc的轻便摩托车“MF-1”。

这个时候,雅马哈已经将女性划到“SC-1”的潜在受众群中。“SC-1”的开发侧重于操作的简便性、乘坐的舒适性、以及行进时的安全性与轻便性,采用了许多全新的技术,如:按压式单体框架、2档自动变速装置、前后悬架、铸铝车轮、轴驱动、电子启动装置等。设计方面,雅马哈独有的简练风格也是一大特色。所以“SC-1”一经推出,便被放置在大型商场的橱窗里,衣着摩登的模特与花丛围绕着它,吸引了许多行人的目光。

但是,这款集合了许多新技术的车推出后不久,麻烦频出,雅马哈疲于应对各种投诉。而轻型汽车的普及又使得踏板车的需求锐减,雅马哈不得不暂停踏板车的生产。

 

集合了多种尖端技术、凭借优异的行驶性能力与前卫的设计引起关注的“SC-1”(1960),当时雅马哈的川上社长已计划将女性作为目标受众之一。

凭借“Step through”设计杀出重围的“Passol”

1977年,“Passol”的诞生,再一次复兴了雅马哈的踏板车事业。Passol”是以“SC-1”为基础,不仅能够适应新的生活方式,还帮助雅马哈开拓了更广阔的市场。“Passol”主要瞄准在职场上活跃的女性用户,即使穿着裙子也能并腿驾驶的脚踏板,支撑性强,机身精巧,方便乘坐,引擎和驱动系统被外壳隐藏起来,刹车和油门即可加减速。同时它简单、轻快、设计时髦,有着独特的“Step through”,甚至还获得男性的好评。

为了使它性能更强、驱动更流畅,雅马哈独家研发出了扭矩凸轮式的CVT(V带自动无极变速机)。除此之外,雅马哈更加专注于踏板车的研发,推出了一个又一个划时代的产品。

 

“MF-1”到“Mate”,无数的轻便摩托车之后,任何人都可以驾驶的摩托车“Passol”诞生了,两脚并拢也可以驾驶。

应对多样化的平台战略

但是,随着踏板车全球化的推进,根据各个国家、地域的社会背景与文化差异做出细微调整变得更加困难。因此,雅马哈在统一引擎、框架等基本单元的基础上,对风格与设计、装备、零件参数等做出调整,使产品更加本土化。

其中不变的是兼具行驶乐趣与环保低油耗的小型引擎,它以“BLUE CORE思想”为基础,追求行驶的乐趣、高效的燃油性能、强冷却性与低损耗,最初搭载于2014年推出的面向越南市场的“Nozza Grande”。

 

兼具行驶乐趣与环保低油耗两个优点的“BLUE CORE”引擎 

由于兼具行驶乐趣与低油耗两个优点,雅马哈的踏板车越来越贴近市场,为客户的日常生活带来了更多新的感动。锐意进取的雅马哈,相信无论是在踏板车领域还是其它领域,都会继续带给人们更多惊喜和感动。

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关键词:   雅马哈 | 摩托车 | 中小型踏板车   

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