私人飞机：50亿级身家门槛

达索猎鹰7X公务机

如果你的身家在50亿元以上，每年飞行时间超过300个小时，那么，是时候考虑购买一架私人飞机了。

不久前北京首届私人飞机航空展览会上，记者和私人飞机有了近距离接触，庞巴迪、达索及湾流等国际知名品牌皆有展出，其中赵本山的座架是庞巴迪旗下的Challenger850，巴航工业Legacy650则是成龙的最爱。

展出的私人飞机一般机身5-8米高，踏上四五级登机梯，几级台阶后进入内舱，奢华气息扑面而来。机舱可容纳4-30人，座椅为纯皮饰沙发，空间不大，但安排紧凑精致，舒适度高。有的飞机上还配有约15平米的圆形卧室。

这些飞机定价不菲，低至2亿，高至5亿。一般来说，私人飞机的潜在购买群体在身家数十亿元的富豪中。

拥有私人飞机远比购买豪车复杂，你不仅要有钱，还要有点耐心和技巧。一位业内人士笑言，他曾遇到一位客户看中了飞机，直接买下来运到海关，才知道手续没办，后来被禁止入境。虽然并非所有客户都如此“粗心”，但确有一些易被忽略之处。

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五十亿级玩家门槛

一架私人飞机究竟有多贵？

按中国私人飞机俱乐部秘书长卢莜沐的估算，一般裸机价格约亿元人民币。“5000公里以下的中程飞机一般2000多万美元，6000-8000公里的中远程飞机则需要3000万美金，加上各种费用，最后价格约2.7亿人民币左右。”

六大私人飞机制造商之一的达索(Dassault，达索飞机制造公司)中国区销售经理美国人马天明(Timothee Marcie)销售的达索猎鹰7X，报价5400万美金，他表示“价格还可以谈”。在中国，已有20多位客户购买了达索的飞机，其中60%是个人，40%是银行或航空公司。

高昂花费包括整机、配置和装修三部分，后两者可由客户自由组装，较有弹性。配置主要是电子设备配置，包括仪表、加油箱等，相差可达几十万美金；装修则是飞机内舱装修，如用什么材质、设几个座位等。

其中整机和配置被统称为“绿飞机”，类似于交房时的毛胚房，得名于刚出厂飞机还未喷漆，外观是绿色的。“绿飞机”价格一般占一架飞机总价的60%左右，装修价格占30%-50%。以波音BBJ私人飞机为例，绿飞机5700万美金，装修价2200万起步。一般飞机标配的报价中包括了装修费用。

另一项较大的费用是税费。如果飞机在中国注册，则要缴纳22.85%的税费，占飞机价格近1/4；选择境外注册税费较低，但在国内飞行的审批手续会更复杂。

此外，购买私人飞机要支付价值约4%的保险费和每年约2000万的托管费。托管费分两部分，一部分为固定费用，与托管地点、飞机型号、托管公司有关；另一部分为变动支出，与飞行的小时数有关。以托管在上海的达索猎鹰7X为例，每年固定费用约1200万，如果每飞行300小时，变动费用也在1000多万。

如此高昂的价格使私人飞机成为资产数十亿级别人士的专享。据一位业内人士的经验，只有身家50亿元以上的客户才会考虑购买私人飞机。中国私人飞机俱乐部的经验是，目标客户至少要拥有飞机价格三倍以上的现金流。

不过，资金并不是妨碍你短暂“拥有”私人飞机的问题。变通方式是包机。

金鹿航空销售人员介绍，包机价位与飞机型号、飞行距离、往返地点有关。平均而言，每小时包机费4-8万，其中国内飞行费用较低，国际飞行费用较高，例如“从北京飞三亚，8到10人的飞机，租赁费每小时4万到5万元。”

显然，包机对于飞行次数不多的客户更经济。业内通常认为，每年飞行时间300个小时以上的客户，购买私人飞机比包机出行更合算。