捷豹推出轻量化E-Type 再现经典

以顶尖师傅的精湛工艺，全手工打造全新轻量化Lightweight E-Type

Jaguar Land Rover Special Operation特制部门管理总监John Edward表示：「Special Operation特制部门是为了一群眼光极其敏锐的汽车玩家而存在，而全新轻量化Lightweight E-Type更是一项极振奋人心的计划！E-Type本身即是全球车坛最具代表性的车款，其中又以特制的轻量化Lightweight E-Type最为人所乐道，我们终于在50年后完成当初18部的生产计划。」

全新轻量化Lightweight E-Type将只打造6部

完全依照1963年最初的轻量化Lightweight E-Type所打造，Jaguar 重新开启了尘封已久的E-Type数据库，全新轻量化Lightweight E-Type由专门打造并开发Jaguar Land Rover 所有原型车款的顶尖工程师所进行，并采用了最先进的扫描技术将E-Type里里外外超过230个零组件和设计全部数字化，扫描精度更达公厘以下，数字化的翻制更让零件100%对称，确保车体钣件的组装细致度能完整保留，更因此为Jaguar Heritage古董车工作坊建立了最新最完整的古董车零件数据库。Jaguar 古董车事业总监Derek Weale表示：「成立Jaguar Heritage古董车工作坊不只在提供所有古董车主修复和保养的顶级服务，更能开发并运用的最新的科技与技术，来提供质量更好的零件与修复环境给所有Jaguar 古董车主。而打造这六部全新轻量化Lightweight E-Type则是工作团队对于这项技术的具体宣誓！」

全新轻量化Lightweight E-Type将1963年的原型完整复刻

全新轻量化Lightweight E-Type将1963年的原型完整复刻，包括底盘、动力和内装结构，工程师谨守避免新世代科技的渗透，让车款失去了原本的味道。历经50年的技术断层，Jaguar 仅加入了一项引领车坛、却又不会违背其原型车款设计初衷，并符合FIA古董车赛规格的技术─轻量化全铝合金车体技术，将原本E-Type由传统钢材打造的单体式车身以全铝合金打造，包括引擎盖、车门和行李厢盖，而独特的硬顶设计也同样由全铝合金打造，让全新轻量化Lightweight E-Type的重量较一般版本减轻达114kg，而为了此项计划，工程师更编纂了一本专属全新轻量化Lightweight E-Type的工程用书「Grey Book」，内容是关于利用新的制造技术和标准，让E-Type的质量和精度较50年前更好更扎实，并作为制造全新轻量化Lightweight E-Type唯一黄金标准。

6汽缸的XK引擎完全复刻原E-Type车款的动力

Jaguar 独步车坛的轻量化铝合金车体技术

全新轻量化Lightweight E-Type搭载当年首次于1948年搭载于XK120车款的XK直列六缸汽油引擎，并于50年代在C-TYPE和D-TYPE两款车上夺下了5届的利曼大赛冠军。排气量为3,868c.c.，12V，采用「Wide Angle」宽角度汽缸上座，并将原铸铁汽缸体改为全铝合金设计，搭配源自赛道的干式油底壳，以及45DCO3韦伯氏化油器，并提供Lucas机械式燃油喷射系统供选配，压缩比为10:1，可输出340hp ／ 6500rpm的最大马力，以及38.77kgm ／4500rpm的最大扭力，藉由轻量化低阻力非轮的单片离合器密齿比四速手排，搭配3.31:1的标准终传，完整复刻1963年的性能风华！

除了铝合金车体外，包括车门、引擎盖、行李厢盖和车顶均采用铝合金材质

全新轻量化Lightweight E-Type底盘采前双A臂搭配扭力梁圈簧，后独立多连杆式搭配下A臂的悬吊系统；前轮煞车系统则较1963年版本加大至12.25吋，搭配15吋打孔铝镁合金铝圈，前后轮宽度分别为7 ／ 8吋，标配Dunlop竞技用胎。

首部编号0的原型车已于8月14日完工，并参加北美最负盛名的圆石滩