保时捷或将暂缓大排气量超跑研发工作

Porsche（保时捷）未来的全新产品将会采用模块化车体结构，并将拥有四缸、六缸、八缸引擎对应不同等级、定位的车款。而以Ferrari 458 Italia为假想对手，定位介于911与918 Spyder之间的中置引擎超跑也将有机会现身。不过近日Porsche CEO Matthias Muller却在访谈中暗示了Porsche将集中资源开发能够赚钱的车款，因此决定将八缸超跑计划暂缓，让现实腰斩了Porsche的中置超跑计划。

尽管马力强大、造型优美的超跑人人爱，但投入了大量资源只为了将性能表现往上推进少许，在研发成本与售价上却难以平衡成本，如此现实情况让Porsche决定暂时冷冻八缸超跑的研发计划，将资源完全投注于新世代Cayenne与新世代Panamera的研发工作上，毕竟比起少数人才有能力入手的超跑车种，专心打造让更多人能够接受的大众车款才是Porsche一直以来的生财之术。

除了新改款车型的研发，Porsche近日也正积极研发入门动力单元，不同于现行Porsche入门动力由2.7L六缸引擎起跳，全新的水平对卧四缸引擎将可能拥有三种不同的排气量设定，分别为1.6L、2.0L、2.5L，且三种排气量皆将搭载涡轮增压系统。小排气量的引擎趋势不仅仅在乘用车上有所体现，就连历史悠久的传统跑车制造商Porsche也难敌此一环保洪流。