保时捷911 GT3 RS 缔造7分20秒赛道成绩

说起Porsche旗下GT3的名号，略为懂车的人士无一不知其所代表的便是当代Porsche自然进气引擎的极致表现，一直以来的Porsche 911 GT3车款都是以自然进气引擎压榨出强劲动力，搭配全车Track Ready等级的竞赛配备，让GT3从出生的那刻起便替赛道奔驰做好准备。如今新世代991车型的GT3性能极致版本GT3 RS已经来到了开发阶段的尾声，并积极在性能指针德国纽博格林赛道进行测试，而稍早根据外国媒体的报导，GT3 RS可是创下了7分20秒的优异赛道成绩，让人对GT3 RS的性能设定究竟为何感到无比好奇。

7分20秒的纽博格林成绩到底有多快，简单来说911 GT3 RS的速度比起Ferrari Enzo、Maserati MC12、Pagani Zonda F Clubsport还要快，也比2011年式Nissan GT-R快上4秒半、只比不断进化的2013年式GT-R慢了1秒半。对照起上述曾经位居顶级超跑之林的性能车款与增压动力、四驱底盘的性能猛兽GT-R，911 GT3 RS的速度可说是相当惊人，更别说新款991世代GT3 RS可是比上一代997 GT3 RS快上13秒整，进化幅度相当惊人。

Porsche GT3 RS所搭载的引擎乃是一具3.8L水平对卧六缸引擎，在经过更为性能化的调教后，马力输出上看500hp、马力容积比高达惊人的131.5hp/L，几乎可算是NA性能引擎的极致调教，以现行市售车来说也只有Ferrari 458 Speciale才能以132.7 hp/L的输出与GT3 RS相抗衡，但458 Speciale V8引擎的调教难易度又比水平对卧六缸来得低，因此Porsche的引擎技术实力可见一般。

除了超强的引擎动力，轻量化工程也是GT3 RS性能实力的推手之一，除了内装方面移除后座、减少隔音材质之外，车身钣件包括车顶、行李箱盖、叶子板等等部位都采用碳纤维材质所打造，并采用源自918 Spyder的顶级赛车座椅。至于这7分20秒的纽博格林赛道成绩究竟是真是假，车辆设定又是如何，相信在不久之后的巴黎车展上Porsche将会释出让人满意的答案。