奔驰发表Concept V-iSion e豪华概念商旅

与奥迪宣示将大幅拓展e-tron车系相同，M-BENZ在电能动力领域一样拥有相当丰富的产品线与动力架构可作运用，举近一年之内所发表的S 500 Plug-In Hybrid与C 350 Plug-In Hybrid或是B-Class Electric Drive电动车等等车款，光就电能动力产品线就横跨了小型车、中型房车与大型房车，因此若要走向与奥迪相同的全线产品电动化应该并非难事。而在2015年日内瓦车展上，Mercedes-Benz（奔驰）就以W447 新款V-Class为基础，推出Concept V-iSion e概念车打造商旅车型电能新世代。

从Concept V-iSion e的命名就能够看出这是一款以V-Class预视未来商旅车走向的电能概念车，虽然目前还处于概念车的身分，但实际上Concept V-iSion e的内在其实已经具备一切量产规格要素。从最重要的动力部分来看，Concept V-iSion e所搭载的是与先前发表的C 350 Plug-In Hybrid相同的动力架构，以一具2.0L直四涡轮增压引擎为基础，搭配一具电动马达形成Plug-In Hybrid动力架构。在输出部分由于V-Class车体与负载皆较C-Class来的重，因此涡轮引擎部分可输出210hp最大马力，电动马达方面则可输出122hp，综效马力来到333hp的超凡境界，扭力更达到61.2kgm。这样的马力输出等同于先前我们所试驾的CLS 400，所搭载的3.0L V6双涡轮引擎可输出333hp/48.9kgm，在扭力方面Concept V-iSion e可说是轻松乐胜。

而在Plug-In Hybrid以电能为主的架构下，Concept V-iSion e可在6.1秒完成0-100km/h加速，极速则高达206km/h。整体性能表现甚至比V-Class旗舰车型V 250 BlueTEC还要更突出许多，而令人惊讶的是坐拥这样的性能表现之外，每公升汽油更可让Concept V-iSion e行驶33.3km、二氧化碳排放量也降低到72g/km的低排放水平。在所搭载的锂离子电池容量达13.5kWh情况下，透过四段动力模式选择（ Hybrid、E-Mode、E-Save、Charge）更可让Concept V-iSion e以纯电行驶达50km，同时极速表现也上看80km/h，因此若以纯都会商用需求来说Concept V-iSion e是有可能不耗费任何一滴汽油完成行驶任务。

在搭载先进动力之余，M-BENZ倒也没偏废了Concept V-iSion e身为商旅车的本业，内装部分基本架构与标准版V-Class完全相同，仅透过白色真皮与银色饰板营造科技感受，内装中央的大面积显示屏能依照动力输出状态显示相对应的图标。而Concept V-iSion e的内装精华则是在后方头等舱双独立后座，再以实木铺陈的车室地板上，装设两张拥有ipad固定座、办公桌及平躺功能的豪华电动座椅，宽阔的车室空间造就了Concept V-iSion e舒适且迷人的车室氛围。而更重要的是环绕车室的侧窗与车顶的全景天窗能透过Magic Sky Control进行透亮度调整，在必要时能够让车室外完全无法看透玻璃，确保老板们最极致的隐私。

Magic Sky Control可针对后舱所有玻璃进行透亮度调整

Magic Sky Control可针对后舱所有玻璃进行透亮度调整