中国富豪崛起图解 私人飞机已成“标配”

2011年的统计显示，中国私人公务机的注册数量，已达90架左右，10年前，这个数字还仅是个位数。2011年，中国已成为全球最大的新飞机购买市场

　　2013年11月19日，超人李嘉诚乘坐着私人飞机，抵达西安，去参加李嘉诚基金会在当地的一个项目。一名机场工作人员透露，李嘉诚的私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国着名公务机公司——湾流宇航公司。G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客，是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。

　　2013年亚布力中国企业家论坛，郭广昌邀请马云，乘坐自己的私人飞机猎鹰7X——号称洲际航程最长(5950海哩)的公务机，直飞到目的地黑龙江亚布力。在高空的私密环境中，打电话、开视频会议、上网，所有地面上能干的营生，在私人飞机里，件件能做。但，赋予的身份涵义、增添的自信指数，可不是坐在客机里，哪怕头等舱，所能等同的。

　　和郭广昌一样，生意进入全球布局阶段的王健林，也是较早拥有了私人飞机的企业家。他还是全球唯一 一艘Sunseeker 108英尺特别版豪华游艇的主人。

　　1997年，长沙远大集团董事长张跃，成为中国第一位购买私人飞机的民营企业家，他用7000万人民币从美国购买了两架飞机，一架Cessna公务喷气式飞机，一架“贝尔206”直升机。同年，张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照，而其拥有私人飞机的数量，最多时到7架。但谈及当初买飞机的举动，有一个回答就是“被歧视”。

　　为了躲避“被土豪”的悲剧，商人们选择低调行事。例如，三一集团董事长梁稳根的空中坐驾，一架是美国西科斯基公司制造的直升机，价值1300万美元，一架型号A320的商务飞机，价值8000万美元，但都是以公司的名义购买。

　　2010年4月，赵本山购买了一架由加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机抵达沈阳，造价约合2亿元人民币。飞机除供赵本山使用外，也在出租，并处于盈利状态。根据目前国内5万~8万元小时的出租价格，一架私人公务机通过托管公司每年外租飞行250小时左右，一年可以获得1500万元的收益。 

　　苏宁董事长张近东，2011年在胡润百富榜排11位的商界大鳄，在2013年购买了私人飞机，一架价值6280万美元的湾流G550型公务机。山水文园董事局主席李辙、巨人网络前CEO史玉柱，也是美国湾流公务机的拥有者。

　　2012年2月，成龙砸下2亿人民币买下巴西制造的商务喷射客机后，巴西航空公司还趁势邀请他做代言人，希望拓展亚洲市场，也因此对成龙相当礼遇，不仅喷射机机身彩绘上2条巨龙，机尾还漆上“龙”字。而机头则是缩写JC JET，打造“成龙号”专机。