McLaren P1 GTR 揭露更多内装细节

延续着20年前McLaren所创造的传奇车款F1 GTR而来，身为当今McLaren性能旗舰的P1早在年初便曾透露出将推出赛道专属、齐聚McLaren所有技术之力的P1 GTR。随着McLaren一步步释出相关细节，如今终于在诱人的外表之下看见令人赞叹不已的座舱设计，颠覆了过去对于超跑的想象，P1 GTR的设计完全由赛车转化而来，不论是座椅、方向盘甚至多功能仪表皆为了追求纯粹驾驭快感而生。

车室内仪表中控台理所当然延续着市售车相同的造型与配置，但在P1 GTR上舍弃了一切奢华元素，保留原始碳纤维花纹与金属材质饰版，除了轻量化以外却也具有相当浓郁的赛车气息。醒目的方向盘舍弃了P1上偏道路使用平底圆形设计，改为采用近似F1赛车的方型设计，设计理念源自于2008年McLaren MP4-23 F1赛车，几乎可说是造型与功能性完全延用。方向盘上密密麻麻的功能键与正统赛车相同，让驾驶的手可以不用离开方向盘即可进行任何与驾驭有关的设定调整，甚至从启动、上路到熄火，都可以完全不用离开方向盘，完全舍弃了过去P1身为道路用车的影子，让P1 GTR可说是最接近赛场的当代超跑。

而与驾驶姿态攸关的座椅配置，P1 GTR则直接延用了DTM赛车款式的座椅，纯粹功能性考虑让碳纤维制成的座椅极度轻量化，豪无缓冲材的设计让驾驶能够完整获得路面感受，一丝一毫的偏移都可以明确感受到。每一辆P1 GTR的座椅都依照车主的体型量身打造，因此得以省去调整机构将座椅直接锁定在车体骨架上，除了提供最为稳固的坐姿，也可在此省下些许重量。此外，由于P1 GTR拥有上千匹的性能实力，包括六点式安全带与保护颈椎的HANS安全装置皆属于标准配备，严格来说拥有P1 GTR其实跟养了一支私人车队毫无二致，差别仅在于一般私人车队的赛车性能也许还远远不及P1 GTR。

P1 GTR的诞生其实不仅仅是一辆赛场超跑那么简单，一旦有幸成为P1 GTR的车主，代表的便是将拥有McLaren集团等级的后勤支持，帮助车主体验P1 GTR的性能魅力。在车主可以实际碰到车之前，McLaren会邀请车主前往McLaren总部、透过车手们训练用的仿真器先行体验P1 GTR并培养驾驶技巧。同时为了因应P1 GTR的驾驶活动，McLaren也会替车主量身订做健身课程，帮助调整车主的体态、让车主拥有足以应付P1 GTR夸张性能的体力。

而在P1 GTR交车后的首年内，车主将能够拥有六次奔驰于全球知名F1赛道的经验，过程中车主将拥有自己的总教练、维修小组、技师等等，甚至包含后备零件等等也都一应俱全。对车主来说与其说是买了McLaren P1 GTR，倒不如说是参与了全球首屈一指的赛车训练营，最后还可以把训练用车McLaren P1 GTR带回家搜藏，是不是非常具有吸引力呢？