保时捷将发展水平对卧8缸引擎旗舰量产跑车

中置水平八缸引擎超跑将会拥有与918 Spyder近似的车身外型

近几年来，Porsche 911所采用的水冷水平对卧六缸引擎不断有濒临极限、马力不足以跟上当代超跑之流等流言蜚语产生，面对这样的话语Porsche选择专心做好每一辆车、并用屡屡更上层楼的操控乐趣来堵住众人之口。直到新款911 GT3所搭载的3.8L NA引擎所爆发的强度问题，才又让引擎极限之说再度崛起，而这回Porsche似乎选择另辟蹊径，发展新款水平对卧八缸引擎来面对。

尽管根据Porsche工程师所述，理论上水平对卧六缸引擎的极限在排气量扩至4.2L，超过4.2L之后为了耐久度及运转质量的维护上将会大幅增加成本，也就是说理论上Porsche最终将会推出排气量逼近4.2L的水平对卧六缸引擎。不过理论终究只是理论，为了与FERRARI等大排气量超级跑车相抗衡，排气量更大、汽缸数更多的强劲引擎成为一种必要，也让过往仅仅出现在Porsche 753 F1赛车(公元1962年)与908赛车(公元1968-1971年)的水平对卧八缸引擎即将在量产跑车中降临。

虽然当前Porsche依旧在旗下车款广泛运用V8引擎（运用于Panamera与Cayenne），但具备低重心优势的水平对卧引擎依旧成为Porsche在发展中置八缸引擎超跑的首选。这具粗估排气量为4.0L、搭载4颗涡轮增压器的全新引擎，在测试中已可爆发出约600hp的马力，同时在排气量足够推动4颗涡轮与细部调教后，拥有顺畅的低转扭力输出，取向比起FERRARI的高转NA V8引擎有着明显的不同。

而即将搭载这颗全新引擎的中置引擎跑车，定位将独立于现行911与Boxster/Cayman之外，采用近似于918 Spyder的外观造型，甚至可能共享部分零组件，打造以Ferrari 458 Italia为对手的性能旗舰量产跑车，并预计于2017年问世，至于是否会应用上918 Spyder的动能回收系统与四驱系统则是尚未定案。