私人飞机:购买还是租赁划算?

3年前的《胡润财富报告》显示，中国国内现有87.5万名千万富豪和5.5万名亿万富豪，其中1/6的富豪计划购买私人飞机。

事实上，除了富豪榜上的名人外，未上榜的富豪购买的私人飞机数量更多，也更隐蔽。飞机销量的逐渐增加，显示出这个群体的日益壮大。从2010年开始，“金砖四国”的公务机购买量在世界范围内首超50%。私人飞机已经成为财富人士新的消费热点。

除了购买私人飞机外，目前在市场上还有不少人采取租赁或包机的方式享受私人飞行。那么，私人飞机，是租，还是买?哪一种方式更适合你?

要回答这个问题，你需要了解以下这些问题，并给出你的答案。

你愿意或能够花费在私人飞机上的预算是多少?

你是否有强烈的愿望拥有一架属于自己的私人飞机?

你利用私人飞机出行的频率是多少?

你利用私人飞机出行的出发地和目的地是不是多变?

你利用私人飞机出行的随行人员数量是多少?

通过回答这些问题，你大致会知道自己是应该租赁还是购买私人飞机了。权衡是否购买一架飞机的最关键因素是，自己的预算和使用私人飞机的频率。如果你每年愿意花费在私人飞机上的预算低于500万元人民币，那么你的最佳方式是租赁一架私人飞机或采取包机的形式享受私人飞行。如果你对私人飞机的使用频率很高，年飞行超过300小时，那么你就可以考虑购买一架属于自己的私人飞机。

方式一 购买私人飞机

这里所说的购买私人飞机是指拥有该私人飞机的所有权和使用权，并且一次性付清该私人飞机的所有购机款项。

优势：1.你可以真正拥有一架属于自己的私人飞机带来的满足感，在使用该私人飞机上享有最大的自主权。2.可以最大限度地借助该私人飞机提升个人和企业品牌的影响力，由此可能给你带来资产的升值。3.如果你在一段时间内不使用该私人飞机，可以通过出租等方式获取一定的收益。4.作为企业的固定资产，该飞机可以优化公司的资产结构，在一定程度上降低税负。5.飞行小时成本约为包机小时价格的1/3，甚至是1/4。6.如果你是一次性付清全部款项，将节约利息费用、租前息费用和融资手续费，这部分金额将达数千万元。

劣势：1.需要一次性支付该私人飞机的全部购机款项(当然你可以将私人飞机的所有权抵押出去以获得融资，实现分期付款)。该购机款项根据你选择的机型不同，从数千万元到数亿元不等。2.需要找一家优质的代管公司。目前，中国的私人飞机(除直升机外的公务机)都必须有一家代管公司，他们负责该私人飞机的管理，并收取一定的服务费用。

方式二 租赁私人飞机

目前，市场上主流的公务机价格从1000多万美元到5000多万美元不等，约合人民币1亿元~3亿多元。公务机单价较高，且引进的关税、增值税高达22.85%，一次性支付获得的所有权将是一笔很大的支出。因此，通过融资租赁方式引进公务机成为另一种选择。

租赁私人飞机包括两种模式，一种是运营租赁，另一种是财务租赁(即融资租赁)。运营租赁就是租用飞机一段时间并在合约到期时将飞机退还给租赁公司(相对于包机而言，经营性租赁属于长租)。财务租赁则为你提供在租赁合约期限结束后永久购买飞机的选项。

优势：1.租赁一架私人飞机使你享受等同于购买飞机的可用性，但你的首次财务投入会少得多。2.分期付款，相当于采取银行按揭的方式，分期偿还租赁公司出资的部分，缓解了企业的现金流，优化了企业的资产负债结构。3.通过采取境内保税区SPV融资租赁方式引进公务机，可以将原本需要一次性支付的相当于飞机价格22.85%的关税和增值税，分摊至每期租金对应支付，可减轻企业一次性支付费用的负担。

劣势：1.需要支付因分期付款产生的利息，这也是一笔不少的开支。2.同样需要找一家代管公司来帮你管理私人飞机，而代管的服务费必不可少。

目前，较为成熟的融资租赁公司能帮助需要购买公务机的客户提供各种融资解决方案，包括跨国融资、经营租赁、融资租赁、贷款和再融资等，还可以帮助客户熟悉厂商、机型、设备选型、采购谈判、民航规章、托管运营等各个环节。

以某公司租赁一架湾流G450(飞机价格为2.2亿元人民币，选装设备为1000万元人民币)为例。租期5年，按季度付款，公摊分为20期。

飞机价格：金融租赁公司出资1.6亿元(假设融资额70%)，承租人初始投入大约7600万元，其中7000万元给金融租赁公司，由其代为支付给飞机厂商(金融租赁公司也可以代为支付)，其他的费用为首批航材和工具的费用(预估值600万元，由代管公司代付)。

引进费用：预估值200万元，支付给代管公司。

租赁利率：7.36%，基准利率上浮15%。

租赁保证金：964万元，相当于一期租金。平均年租金约为3856万元。

购机代理费：1534万元，税务安排以及管理费。

租前息费用：872万元。

手续费：350万元，融资手续费。

假设该架公务机每年使用300小时，年固定成本约为840万元(支付给代管公司，预估值)，小时成本为1.9万元(经验值),年直接运营成本为570万元，年使用总成本为1410万元。等租期结束，出租人退还全部租赁保证金，但无利息;承租人象征性支付1元购机款后可获得飞机产权(承租人自筹购机款部分对应关税、增值税在飞机交付时支付海关，融资部分按照租金分期支付给海关，目前税率为22.85%，海关批准后此方案方可实施)。

而经营租赁则较为简单，承租人根据自身情况和需求，在一定期限内租赁飞机，并根据双方约定的金额支付每期经营性租赁的租金。

方式三 部分股权购机

在部分股权购机模式中，拥有者购买一架飞机的一部分股权利益。这一部分利益的比例可以小到1/16。在市场上，有很多经营部分股权购机模式的公司，他们会与所有部分股权拥有人签订一份部分股权购机计划。如果你参与了该计划，并成为其中的一名成员，在法律上，你则享有该私人飞机的一部分拥有权。而在私人飞机使用上，你享有的是该私人飞机全年飞行时间的一部分，甚至允许你使用其他型号的私人飞机。

优势：1.飞机管理完全由部分股权购机计划经理提供，你不用为飞机维护花费任何精力。2.飞机的供应性很高，绝大部分时间你都能有求必应。3.你可以根据飞行需求的改变加大或减少飞机的部分股权比例，这体现了部分股权购机模式的灵活性。

劣势:1.你每小时的开销可能远远超过购买一架飞机或租赁一架飞机的开销。因为提供部分股权购机计划的公司，会向每位客户按月收取一定数额的飞机管理费。此外，每次的飞行也将按小时收费。2.部分股权购机模式无法真正得到拥有飞机的满足感。