奢侈品牌销量放缓 奥特莱斯借道“超车”

从去年开始，奢侈品就被一股“寒流”包围：销售下滑，门店增速放缓，再也难见往日疯狂的势头;与此同时，全国各地专做奢侈品大牌折扣的奥特莱斯店却日趋火热，销售业绩一路飙升，双休日停车位一位难求。

究竟是什么原因，导致了这“冰火两重天”?

奢侈品牌销量放缓

今年要维持20%以上的增长很难

其实从2012年开始，奢侈品的销售成绩就“慢了下来”。去年上半年，奢侈品巨头路易·威登集团旗下所有业务类别的销售均呈现稳固增长，但在中国市场的销售业绩却出现了轻微下滑。英国老牌巴宝莉(Burberry)2012年第一季度以中国为主的亚太地区销售增速从上年同期的67%跌至16%。

从今年开始，这种下滑趋热就更明显。“包括LV、Gucci、Dior在内的多个奢侈品牌都出现了增速放缓的现象，去年还有20%以上的增长，今年要维持这样的增速很难。”杭州商场人士说。

增速放缓的同时，大牌们的开店计划也在“慢下来”。到了今年，他们不得不踩“急刹车”。奢侈品集团PPR负责人日前称，2013年Gucci不会在中国的新城市开设门店，取而代之的是翻新和扩充现有的中国商店，LVMH的掌门人也放出信号，称将不会在中国二、三线城市继续开店。英国老牌巴宝莉、世界三大奢侈品集团之一的历峰(Richemont)也声称要放慢在中国的扩张速度。疯狂开店，疯狂买奢侈品的盛况，在杭州将很难看见。

随着大牌们的集体性增速放缓，一些外资百货开始撤掉高端品牌，取而代之的是价格更加平易近人的商品，商场希望以此吸引更多客人。

位于杭州万象城的尚泰百货，最近开始撤掉一些又贵又冷门的品牌。据尚泰百货企划部门的一位负责人透露，受经济形势的影响和电商的低价冲击，今年上半年百货业销售不佳。商场正进行一场大调整，把一些价格贵、知名度又不高的品牌调整出去，把位置让给价位更便宜、客人认知度更高的品牌。现在The Face Shop、Red Earth、DHC等二线化妆品品牌已经开出，接下来还会引进欧莱雅、玉兰油等化妆品品牌。

奥特莱斯业绩火爆

大牌店铺年销售额5000万元

与此形成鲜明对比的是，这两年，杭州的奢侈品折扣店，包括下沙百联奥特莱斯、钱江新城的砂之船国际生活广场等，销售一路看涨。

全国最有名的百联奥特莱斯，现在国内一共有三家店，分别开在上海青浦、杭州下沙和武汉，生意都非常好，6月底，百联奥特莱斯将在无锡将开出第四家，目前南京汤山也有一家正在筹划中。

杭州下沙的百联奥特莱斯，是百联开出的第二家奥特莱斯，在杭州开了近第三年，销售额一直在增长，2011年的销售额为7个亿，2012年达到8个亿，今年第一季度的增幅在25%左右，全年目标为10个亿。

这种火热的销售态势从抢手的停车位上就可见一斑：一到周末，现有的3000多个车位就爆满，很多慕名而来的私家车不得不停到周围的绿化带上。非双休日车位也有三成以上的满座率。为了满足顾客的需求，下沙百联奥特莱斯计划今年再增加60亩地，拓展1000个左右的停车位。

“上海青浦的奥特莱斯，连续增长了7年，其中的一个主要因素，是不断地调整，引进一些大牌。”下沙百联奥特莱斯广场总经理蒋宏透露，加入一个大牌对整个奥特莱斯的销售有非常明显的拉动作用，有时候单一个大牌的店铺，一年就有5000万元的销售。最近杭州下沙百联奥特莱斯也谈了好多大牌，有可能于今年年底陆续加入。在现有的300多个品牌里面，奢侈品大牌占了25%左右。

去年开始，钱江新城砂之船国际生活广场的电影院、餐饮店等配套设施陆续开出，人气也一直稳中有升。每到周六、周日，地下1000多个车位，地上2000多个车位都显吃紧。“我们今年第一季度的销售同比增长近1倍，在同行业内算高的。”钱江新城砂之船国际生活广场总经理傅蔚阳说。

“对于奥特莱斯来说，现在正是成长的机会。”傅蔚阳表示，大凡是发达国家，奥特莱斯都是做得很好的。在上世纪七八十年代的欧洲，奥特莱斯甚至是拯救了奢侈品行业。“不仅是国际大牌，品牌厂家自己也需要有下水道来回笼资金。”傅蔚阳认为，大环境不好的情况下，消费者追求价格回归，给了奥特莱斯这样的大牌折扣店很好的机会。